Les vélos Kambikes sont conçus pour avoir plusieurs vies, comme le vélo de mon grand-père dont je me sers encore régulièrement.

Ce modèle a presque disparu avec l’apparition des vélos électriques. En effet, un cadre est généralement utilisable avec un seul type de moteur. Les fabricants de moteurs quant à eux font fréquemment évoluer leurs modèles et notamment les dimensions et points de fixation. Par conséquent, un moteur hors service dont le fabricant n’assure plus le service après-vente entraine une destruction systématique du vélo.

Chez Kambikes, nous avons mis au point des platines intermédiaires permettant de faire la liaison entre le moteur et le cadre. On peut donc changer de moteur en changeant simplement ces platines. Il en va de même pour le montage de la batterie.

Le cadre, réalisé en acier, peut avoir une durée de vie infinie, à condition de le dimensionner pour cela. C’est la spécialité de Kambikes. L’aluminium quant à lui, vieilli à chaque cycle de charge/décharge qu’on lui applique. La durée de vie infinie telle que décrite par Wöhler n’existe pas pour ce matériau.

Le bac en bois peut être réparé en ne remplaçant qu’un ou plusieurs panneaux et l’entretien de celui-ci est enfantin grâce au produit à base d’huile de lin utilisé.

L’acier a un cycle de vie moins polluant que l’aluminium, de même que le bouleau sourcé en Europe par rapport au plastique ou à la mousse expansée.

Enfin, la béquille qui est propre à chaque fabricant et qui est elle aussi à l’origine de la destruction de bon nombre de vélos, est remplacée par une béquille du commerce avec une fixation standard, adaptée à l’utilisation cargo.

Le confort des vélos Kambikes est tel qu’il doit faire oublier l’habitacle d’une voiture à l’utilisateur. Pour cela, la position de conduite s’adapte à toutes les tailles et morphologies grave à son cadre en V et divers réglages possibles. La selle en gel est agrémentée de ressorts. Pour les familles, la protection de pluie protège intégralement le conducteur des pieds aux épaules. Elle permet de maintenir chaque côté ouvert pendant le chargement et le déchargement du vélo, tandis que les deux côtés peuvent rester ouverts en circulation pour assurer une bonne ventilation en été.

Pour les occupants du bac, banc et coussin en mousse haute densité sont un standard Kambikes.

Le système d’éclairage est autonome et automatique. Relié à une dynamo moyeu installée à l’avant, il est indépendant de la batterie du vélo. Vous oubliez votre batterie ? Vous la laissez charger chez vous ? Vous pourrez quand même rouler en pleine nuit avec un éclairage puissant. Plus besoin d’allumer ou d’éteindre les lumières, le système est totalement automatique.

Pour assurer la sécurité des enfants, le bac du biporteur est entouré d’un arceau en tube acier. Celui-ci protège notamment les enfants en cas de choc latéral et l’acier plus ductile que l’aluminium, risque moins de blesser les occupants en se déformant. Les enfants assis plus bas que dans les autres biporteurs profitent d’autant plus de cette protection. Le même principe est utilisé sur le triporteur grâce au châssis qui déborde largement autour de la caisse.